ঢাকামঙ্গলবার , ১৬ আগস্ট ২০২২
  1. অন্য আকাশ
  2. আইন আদালত
  3. আবোল-তাবোল
  4. উদ্যোক্তা
  5. উপসম্পাদকীয়
  6. এক্সক্লুসিভ
  7. কলাম
  8. ক্যারিয়ার
  9. খেলার মাঠ
  10. গণমাধ্যম
  11. গ্যাজেট
  12. জাতীয়
  13. টাকা-আনা-পাই
  14. দেশ জুড়ে
  15. দেশ পরিবার

জবাবদিহিতাহীনতার দায় কার?

অনির্বান রায়
আগস্ট ১৬, ২০২২ ৯:২৮ পূর্বাহ্ণ

কোথাও কেউ নেই। হোক সরকারি কোনো প্রকল্প বা বেসরকারি প্রকল্প, কোথাও নির্মাণকাজে নিরাপত্তার বিষয়টি গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে না। কেন এই অবহেলা? জানতে চাইলে বুয়েটের দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টিটিউটের পরিচালক অধ্যাপক মো. হাদিউজ্জামান দেশকে বলেন, ‘কারণ কারো জবাবদিহিতা নেই। আমরা কী কাউকে এই অবহেলার দায়ে শাস্তি দিতে পেরেছি? পারিনি। তাহলে এগুলো বন্ধ হবে কীভাবে? কঠোর শাস্তি নিশ্চিত করলে এই অবহেলা কমে আসবে।’

সোমবার (১৫ আগস্ট) উত্তরায় বিআরটি প্রকল্পের বক্স গার্ডার পড়ে একটি প্রাইভেটকারের পাঁচ জন নিহত হয়েছেন। এটাই প্রথম কোনো দুর্ঘটনা না। এর আগেও শুধু বিআরটি প্রকল্পে নানা দুর্ঘটনা ঘটেছে। এমনকি বেসরকারি প্রতিষ্ঠানের নির্মাণাধীন ভবন থেকে ইট-রড পড়ে বহু মানুষ আহত-নিহত হয়েছেন। শুধুমাত্র পান্থপথে নির্মাণাধীন একটি ভবন থেকে ইট পড়ে একজন নিহত হওয়ার ঘটনায় উচ্চ আদালত নিহতের পরিবারকে ১০ লাখ টাকা ক্ষতিপূরণের নির্দেশ দিয়েছিলেন। এর বাইরে ক্ষতিপূরণের আর কোনো নজির নেই।

১০ বছর আগে চট্টগ্রামের বহদ্দারহাটে ঘটেছিল প্রথম গার্ডার দুর্ঘটনা। ২০১২ সালে দুই দফায় চট্টগ্রামের বহদ্দারহাটের ফ্লাইওভারের গার্ডার ভেঙে পড়েছিল। প্রথম বার ঐ বছরের ২৯ জুন সেখানে ১৩০ ফুট দীর্ঘ কংক্রিটের গার্ডার ভেঙে পড়ে একজন রিকশাচালক আহত হয়েছিলেন। এর পর ঐ বছরের ২৪ নভেম্বর ঐ ফ্লাইওভারেরই তিনটি গার্ডার ভেঙে পড়ে ২৯ জন নিহত হয়েছিলেন। ঐ ঘটনায় আহত হয়েছিলেন আরো অনেকে। ঐসময় চট্টগ্রাম উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের নির্বাহী প্রকৌশলী, নির্মাণকাজে জড়িত মীর আক্তার অ্যান্ড পারিশা ট্রেড সিস্টেমসের (যৌথ মালিকানা) কর্মকর্তাসহ মোট ২৫ জনের বিরুদ্ধে মামলা করে পুলিশ। তবে সেই মামলার বিচার এখনো শেষ হয়নি।

গত বছরের ১৪ মার্চ ঢাকার শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এলাকায় বিআরটি প্রকল্পের একটি গার্ডার লঞ্চার ভেঙে তিন চীনা কর্মীসহ ছয় জন আহত হন। এর পর দুই মাসের বেশি সময় পড়ে থাকার কারণে দুর্ভোগ পোহাতে হয় ঐ পথে চলাচলকারীদের। ঐ বছরের ১৮ জুন ক্রেইনটি মেরামত করে সচল করা হয়। গত ১৫ জুলাই গাজীপুরে বিআরটি প্রকল্পের নির্মাণাধীন ফ্লাইওভারের ‘লঞ্চিং গার্ডার’ চাপায় প্রকল্পটির এক নিরাপত্তারক্ষী নিহত হন। ঐ ঘটনায় আরো আরেক শ্রমিক ও একজন পথচারী আহত হন।

ঐ সময় পুলিশ জানিয়েছিল, লঞ্চিং গার্ডার দিয়ে গার্ডার টেইলার গাড়িতে উঠানো হচ্ছিল। এ সময় গার্ডারটি টেইলার থেকে কাত হয়ে নিরাপত্তাকর্মী জিয়াউর রহমানের ওপর পড়ে। এতে ঘটনাস্থলেই তিনি মারা যান। অন্যরা আহত হন।

২০১৭ সালের ১২ মার্চ রাতে ঢাকার মালিবাগ রেলগেইট এলাকায় নির্মাণাধীন মগবাজার-মৌচাক ফ্লাইওভারের ৩৬ মিটার দীর্ঘ গার্ডার ভেঙে পড়ে। রেললাইনের ওপরের ঐ ঘটনায় এক জন শ্রমিকের মৃত্যু হয়। একটি করে পা হারান আরো দুই জন। স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের অধীনে মৌচাক-মগবাজার ফ্লাইওভার প্রকল্পের নির্মাণের দায়িত্ব ছিল ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান তমা কনস্ট্রাকশন। ঐ দুর্ঘটনার পর হতাহতের জন্য ক্ষতিপূরণ চেয়ে হাইকোর্টে রিট আবেদন করেছিল ‘চিলড্রেনস চ্যারিটি বাংলাদেশ ফাউন্ডেশন’ নামক মানবাধিকার সংগঠন।

অধ্যাপক হাদিউজ্জামান নিরাপত্তা-বেষ্টনী ছাড়া আরো তিনটি প্রশ্ন তুলেছেন এই নির্মাণকাজ নিয়ে। দেশকে তিনি বলেন, ক্রেন ঠিক আছে কি না। তার আগে দেখতে হবে ক্রেন যে অপারেট করছিল, তার লাইসেন্স আছে কি না। সে অভিজ্ঞ কি না, এটাও তদন্তের মাধ্যমে দেখতে হবে। আমার গার্ডারের যে ওজন এবং ক্রেনের যে সক্ষমতা, সেটা ঠিক আছে কি না। এই জিনিসটাও গুরুত্বপূর্ণ। এখানে প্রশাসনিক অবহেলা আছে বলেও মনে করেন এই বিশেষজ্ঞ। তিনি বলেন, আন্তর্জাতিক মুক্ত প্রতিযোগিতার মাধ্যমে আন্তর্জাতিক ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান কাজটা করছে, ভালো কথা। কিন্তু তারা ঠিকমতো প্রাকটিস করছে কি না, এটার নজরদারি বা তদারকির দায়িত্ব তো বাস্তবায়নকারী সংস্থার। এই ধরনের প্রকল্পের সুপারভিশনের দায়িত্ব আরেক সংস্থার থাকে।

পরিবহন সচিব আমানউল্লাহ নূরী বলেছেন, ‘আমরা তদন্ত করছি। ওপর লেভেল থেকেই এটা করা হচ্ছে। যারা দায়ী তাদের বিরুদ্ধে আইনগত ব্যবস্থা নেওয়া হবে।’

উত্তরার ঘটনায় তদন্ত কমিটি, প্রতিবেদন সকালের মধ্যে :

রাজধানীর উত্তরায় বি আরটি প্রকল্পের ফ্লাইওভারের গার্ডার চাপায় প্রাইভেট কারে থাকা শিশুসহ পাঁচ জন নিহত হওয়ার ঘটনায় তিন সদস্যের তদন্ত কমিটি গঠন করা হয়েছে। গতকাল রাতে এই তদন্ত কমিটি গঠন করা হয়। তদন্ত কমিটির সদস্যরা হলেন, সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের অতিরিক্ত সচিব নীলিমা আক্তার, সড়ক ও জনপথ (সওজ) অধিদপ্তরের অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী সবুজ উদ্দিন খান এবং ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশের (ডিএমপি) এডিসি মনজুর মোর্শেদ।

বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেমের (বিআরটি) প্রকল্প পরিচালক সফিকুল ইসলাম বলেন, তদন্ত কমিটিকে আজ মঙ্গলবার সকাল ৯টার মধ্যে তদন্ত প্রতিবেদন জমা দিতে বলা হয়েছে।

সর্বশেষ - আইন আদালত